マグナの純正テールをNS-1向けにLED化してみた

暇だし、少し散歩…に出た結果、珍しくファッション関連で1万円以上のお買い物をして、お気に入りの複数の喫茶店に立ち寄り、2度の給油を行って帰宅した日曜日の午後。
いやー、散財って、ホントいいもんですね♪


そんな訳(？)で前回の続き。


基板の固定はテールランプケース側の反射板の上部を写真のように折り曲げて…

両面テープと小さいタイラップで固定しました。
このマグナ＆NS-1のテールランプの場合、反射板はアースも兼ねていますが、LED化でアースは専用のアース線を使用するので、通電していない状態になります。
ただ、基板に触れる関係上、通電部分に接触しないよう注意しています。


レンズ側からも基板を押さえられるように、スポンジシートを貼りました。
レンズを取り付ければ、基盤はケースとレンズに挟まれた状態で安定するハズです。

これでだいたい完成ですね。
という事で、続いてはテストです。
…写真がだいぶブレ気味ですが、参考程度に…。

まずはスモール状態。

左がLED、右が純正バルブ。


LED単独。


純正バルブ単独。

コレは良い勝負でした。


次にブレーキ状態。

左がLED、右が純正バルブ。


LED単独。


純正バルブ単独。

残念、さすがに純正バルブの方が明るいですね。

今回使用しているLEDはキャパシティ的にコレがほぼMAXの明るさ(安全マージンは見ております)なので、単純に数を増やしても純正バルブ並みが限界かも知れません。
より高効率のLEDにして、もう少し数を増やして対応するか、かなり減光される赤色レンズからクリアレンズ(そもそも存在するのか不明ですが)に変更して、赤色LEDでチャレンジすれば、もっと光量を得られるかと。

とはいえ、肝心のスモール状態での光量は十分のようですし、ひとまず今回はコレで完成にしておこうかと。
…ま、実用化はもう少し先の話ですし、折を見て手を加えてみるかも？

コメント 4

さすがに一筋縄ではいかないようですね。
でも、あんまり明るくても支障が出そうな気も
しますし、これはこれで良いのではないかと
思います。
by うえいぱうわ (2013-05-27 22:46) 

電圧掛かったときの明るさの違いか～
難しいところですね！
しかし、LED・・・
仕事で結構関わってるはずなのに･･･
ウチで使ってるのは、屋根裏部屋だけか(爆)
by やなぼー (2013-05-28 05:32) 

うえいぱうわさん＞
今まで数種類の工作用LEDを使ってきた感じだと、一般的なLEDなら、バルブ用にレンズカットが入った(＝マルチリフレクター以外の)レンズであれば、極端に眩しくなる事は無いようです。
ただ、マルチリフレクターの場合は眩しい上に光の拡散性が低くて役に立たない…なんて事があるようです。

さておき、バイクのテールランプの視認性は命に関わりますので、スモールはともかくブレーキ時の点灯はもう少し追求してみようと思います。
by TS (2013-05-28 20:20) 

やなぼーさん＞
モバイル機器から車、工場の配電盤まで、今やLEDを使っていない工業製品の方が珍しいですからね。(笑)
オムロンとかのリレーにも入ってましたっけ…？

でも自分用となると、オレもバイクや車用にしか使っていない気がします。(笑)
材料を揃えれば、インテリアランプなんかも作れそうな気がするんですけどね？？
by TS (2013-05-28 20:26)