タイヤ交換後の試運転してみた [NS-1]
…と、その前にクーラント漏れの対策も必要だったので、一度クーラントを抜きました。
NS-1(＝NS系エンジン)のドレンに使用されている写真のシーリングワッシャー、交換しようと思って探したのですが、地元では発見できず…。
…というか、パーツリストでワッシャーの内径6.5mmというのを確認した時点で、たぶん見つからないだろうとは思っていたんですけどね。
ちなみに純正の部品代は、(当時モノのパーツリストでも)1枚200円…という事で、今回はまた再利用コースです。
たぶん内径6mmでも使えそうな気がするので、他の相当品を探そうかと。
漏れの対策は液体ガスケットのお世話になりました。
ちゃんと止まってるかは経過観察ですが…。
我が家の車両は全てホンダ車なので、もちろんクーラントも緑で共通です。
作業頻度が低い割に、専用のジョッキも用意されていたりします。
さすがにエンジンオイル用のジョッキは使えませんからねぇ。
何だか久しぶりに走行できる状態になったような…と思ったら、そういえばNS-1は今回が初乗りでしたね。
気温がプラスだと、それほど苦労せずにエンジン始動できます。
で、少し近所を走ってみた感想ですが…新しいタイヤはやっぱりいいですね♪
性能がハッキリ分かるほど振り回してはいませんが、気持ち安心感があります。
…そもそも振り回せないのは、タイヤ以前にフレームの弱さと、機能してる気がしないサスにビビリミッターが効いてる感じも…。
ま、それでも少しはベストの状態に近づけたような気が…と思いたいトコなんですが、初乗りした事で、もう一つの問題を思い出しました。
ええ、次回のメンテナンスのテーマは『クラッチ』になりそうです…。
とはいえ、それも自分の課題の一つだったので、いい機会なんですけどね♪
まるで「モグラたたき」ですね(^_^;)
まあ、私の車たち(スト君は除く)は、みんな同じようですけど・・・(爆)
モグラに勝ったときは、最高の状態になりますよ(^_-)
by やなぼー (2012-04-04 06:45)
やなぼーさん＞
まさに『モグラたたき』ですよね。(笑)
ま、一度出たら叩くまで引っ込まないので、楽ではありますが…。
ついでと称して余分な作業(カスタム)を追加してみたりしちゃうので、いつ満足できる結果になる事やら…。(汗)
…とか言いつつ、最近それを楽しんでいる自分がおりますが…。(爆)
by TS (2012-04-04 13:08)
いじれるネタが続いて出てくるのは、よい事なのか違うのか？
微妙なところですね（笑）
by うえいぱうわ (2012-04-04 21:18)
うえいぱうわさん＞
ブロガーとしては喜ぶべき所でもあるんでしょうね。(笑)
ただ、今回は使用する素材が多い＆注文する時間が無いので、少し間隔が開きそうです。
ま、他にもイロイロやってみたい事はあるので、今年もまだまだNS-1ネタは続く予定です。
by TS (2012-04-04 21:30)
そろそろ秋田も春でしょうか。
最近登場しませんが、ブラックバード君も
姿を見れるかなーと楽しみにしています。
by redtailcat (2012-04-04 23:45)
redtailcatさん＞
秋田も春…と思いたい所なのですが、とりあえず4月に入ってから今日まで、雪が降らなかった日はありませんでした。(苦笑)
実はNS-1の試運転したこの日も、昼から急激に気温が下がり、午後からはうっすら積雪するほどの雪になりまして…。(汗)
ブラックバードは先月の週末の方が多く乗れた気がします。(笑)
by TS (2012-04-05 18:25)