宵のうちに走ってみた [V-TWIN MAGNA]
ライフのエアコン故障を言い訳に、今年の夏は殆どバイクで過ごしていた訳ですが、ふと気がつくと、涼しくなっても晴れていればバイクで過ごしていたりします。
ただ、日の落ちるのが早くなっているため、時間調整をミスって何度か試練に遭っております。
11月上旬、しっかり予報を把握せずに出かけた結果、自宅から80km離れた秋田市内で夕方から雨雲に遭遇。
ちなみにタイヤが…なのは先日の記事の通りです。
ともあれ、雨具すら持っていなかったものの、多少なら防水性能がある冬用のコミネ装備だったので、無事に帰還。
ただ、日の落ちるのが早くなっているため、時間調整をミスって何度か試練に遭っております。
11月上旬、しっかり予報を把握せずに出かけた結果、自宅から80km離れた秋田市内で夕方から雨雲に遭遇。
ちなみにタイヤが…なのは先日の記事の通りです。
ともあれ、雨具すら持っていなかったものの、多少なら防水性能がある冬用のコミネ装備だったので、無事に帰還。
日常点検の重要性を再認識してみる [V-TWIN MAGNA]
素敵ライダーのみなさん、日常点検してますか？！
今日はまずダメ中年ライダーの見本である自分、TSの2014年・上半期の消耗品とか故障とかリストアップしてみようかとッ！！
…バイクの話なので、1月のライフの側面クラッシュ→ドア修理→ドア再調整→リアドア内側から開かず(←今ここ)は除外。
その1・CBR1100XX Super Blackbird
初乗りから3日目、充電系トラブルにて出先で自走不能に
原因・ジェネレーターの寿命にて発電されず
対策・バイク屋さんにジェネレーター交換してもらう
今日はまずダメ中年ライダーの見本である自分、TSの2014年・上半期の消耗品とか故障とかリストアップしてみようかとッ！！
…バイクの話なので、1月のライフの側面クラッシュ→ドア修理→ドア再調整→リアドア内側から開かず(←今ここ)は除外。
その1・CBR1100XX Super Blackbird
初乗りから3日目、充電系トラブルにて出先で自走不能に
原因・ジェネレーターの寿命にて発電されず
対策・バイク屋さんにジェネレーター交換してもらう
マグナも始動してみた(2014年初乗り) [V-TWIN MAGNA]
というか、実は3月始めの話なんですけどね。
本来であれば、カウルが無くてエンジンの発熱も少ない(ラジエターファンが回ったのを見た事がありません…)マグナは暖かい季節メインで活用しているのですが、そうも言ってられない事態になりまして…。
本来であれば、カウルが無くてエンジンの発熱も少ない(ラジエターファンが回ったのを見た事がありません…)マグナは暖かい季節メインで活用しているのですが、そうも言ってられない事態になりまして…。
13年7月オイル交換(マグナ) [V-TWIN MAGNA]
そもそも走ってないという言い訳で、最近はオイル交換した記憶が無かったマグナですが、やっと着手しました。
確認してみたら前回は11年6月でしたね…。
ま、走行距離も大した事ないので、2年ぶりとは言っても今回もオイルのみ交換です。
フィルターは次回かな…？
オイルはホンダ純正のウルトラG1。
コレはカブでもNS-1(ミッション用)でも使えるので、ほぼ常備しております。
ブラックバードに愛用しているワコーズと違って、どこのホームセンターでも売っている抜群の入手性が何より魅力♪
確認してみたら前回は11年6月でしたね…。
ま、走行距離も大した事ないので、2年ぶりとは言っても今回もオイルのみ交換です。
フィルターは次回かな…？
オイルはホンダ純正のウルトラG1。
コレはカブでもNS-1(ミッション用)でも使えるので、ほぼ常備しております。
ブラックバードに愛用しているワコーズと違って、どこのホームセンターでも売っている抜群の入手性が何より魅力♪
マグナの純正テールをNS-1向けにLED化してみた [V-TWIN MAGNA]
暇だし、少し散歩…に出た結果、珍しくファッション関連で1万円以上のお買い物をして、お気に入りの複数の喫茶店に立ち寄り、2度の給油を行って帰宅した日曜日の午後。
いやー、散財って、ホントいいもんですね♪
そんな訳(？)で前回の続き。
いやー、散財って、ホントいいもんですね♪
そんな訳(？)で前回の続き。
マグナの純正テールランプをLED化してみる [V-TWIN MAGNA]
ここ最近、散髪に行くたびに何だか可愛い仕上がりにされちゃうTSです。
アレコレ注文するのがこっ恥ずかしいので、
『えと、伸びたぶんだけで…』とか言っているのが原因かと思われますが…歳(と顔)相応な髪型にならんもんかねぇ…。
という訳(？)で、マグナの純正テールのLED化作業です。
社外テールの再制作を行ったのは3月の後半だったので、だいぶ時間が経ってしまいましたが、主に材料を切らして作業が何度か停滞したためです。
まず最初に、社外テールのLED化が済んでいる(実は実走テストは済んでおりませんが…)のに、純正テールもLED化した理由ですが…
左はマグナ(250)のテールランプで、右はNS-1のテールランプです。
そう、この2台、テールランプのケース側は共通部品で、レンズカットが異なるだけなんですよ。
(NS-1はレンズにリフレクターも入っていますが、マグナはリフレクターが別になっています)
つまり、マグナの純正テールをLED化すればNS-1にも流用可能…というか、今回はNS-1の全波整流化のための下準備でもあり、ほぼNS-1で使用する想定での製作だったりするんですけどね。
とはいえ、実際にはヘッドライトも直流化する必要があるので、実用化はもう少し先になりますけど…。
アレコレ注文するのがこっ恥ずかしいので、
『えと、伸びたぶんだけで…』とか言っているのが原因かと思われますが…歳(と顔)相応な髪型にならんもんかねぇ…。
という訳(？)で、マグナの純正テールのLED化作業です。
社外テールの再制作を行ったのは3月の後半だったので、だいぶ時間が経ってしまいましたが、主に材料を切らして作業が何度か停滞したためです。
まず最初に、社外テールのLED化が済んでいる(実は実走テストは済んでおりませんが…)のに、純正テールもLED化した理由ですが…
左はマグナ(250)のテールランプで、右はNS-1のテールランプです。
そう、この2台、テールランプのケース側は共通部品で、レンズカットが異なるだけなんですよ。
(NS-1はレンズにリフレクターも入っていますが、マグナはリフレクターが別になっています)
つまり、マグナの純正テールをLED化すればNS-1にも流用可能…というか、今回はNS-1の全波整流化のための下準備でもあり、ほぼNS-1で使用する想定での製作だったりするんですけどね。
とはいえ、実際にはヘッドライトも直流化する必要があるので、実用化はもう少し先になりますけど…。
マグナの社外テールを再びLED化してみた [V-TWIN MAGNA]
納車整備中…とか言ってみたいエイプリルフール♪
さて、締まらないネタはさておき、本題は今日も件名通り。
だいぶ昔にLEDで作ったマグナのテールランプなのですが、後輩から
「夜はちょっと離れると全然見えないッスよ？」との苦情を受けて、再制作しておりました。
2台だけ冬眠に突入させてみた [V-TWIN MAGNA]
久々の終日快晴となった本日。
初雪も迎え、雨より雪が舞う日が多くはなったものの、まだウチの近所では積雪の気配はありません。
とはいえ、彼方の山の頂は白くなっていますし、明日からは予報もイマイチなので、ギリギリ快適に走れるのはそろそろ限界のような気がします。
初雪も迎え、雨より雪が舞う日が多くはなったものの、まだウチの近所では積雪の気配はありません。
とはいえ、彼方の山の頂は白くなっていますし、明日からは予報もイマイチなので、ギリギリ快適に走れるのはそろそろ限界のような気がします。
マグナのウインカーバルブを交換してみた [V-TWIN MAGNA]
今年もやってしまいました…。
オレが楽しみにしている数少ないテレビ番組、NHKの『気ままに寄り道バイク旅』の今年版が、つい先日18日に放送されていたようです…。
昨年は番組自体が放送されなかったのですが、ほぼ毎回、放送前には放送される事すら知らず、途中から見たり再放送を見たりのパターンでして…。
ま、オレはテレビ自体をあまり見ないので、NHKの宣伝も目にする機会がほぼ無いので、見逃して当然なんですけどね。
とはいえ、例年通りなら確実に再放送されるので、ちょっと頻繁に公式サイトをチェックしておこうと思います。
…さて、(オマケの)本題。
先日スモールが切れたウインカーバルブを新品に交換してました。
…いや、全くもって記事にするほどの内容ではありませんが…普通にネタ切れ気味かも。
ちょっと特殊なバルブ(12V 23W/8W)は先日、秋田市のダイリンにて無事に発見しました♪
さすがは県内最高(オレ推定)のパーツ揃え。
オレが楽しみにしている数少ないテレビ番組、NHKの『気ままに寄り道バイク旅』の今年版が、つい先日18日に放送されていたようです…。
昨年は番組自体が放送されなかったのですが、ほぼ毎回、放送前には放送される事すら知らず、途中から見たり再放送を見たりのパターンでして…。
ま、オレはテレビ自体をあまり見ないので、NHKの宣伝も目にする機会がほぼ無いので、見逃して当然なんですけどね。
とはいえ、例年通りなら確実に再放送されるので、ちょっと頻繁に公式サイトをチェックしておこうと思います。
…さて、(オマケの)本題。
先日スモールが切れたウインカーバルブを新品に交換してました。
…いや、全くもって記事にするほどの内容ではありませんが…普通にネタ切れ気味かも。
ちょっと特殊なバルブ(12V 23W/8W)は先日、秋田市のダイリンにて無事に発見しました♪
さすがは県内最高(オレ推定)のパーツ揃え。
250ccクラスがちょっと元気なようですね [V-TWIN MAGNA]
Honda V-TWIN MAGNA
後輩と250ccクラスのバイクの話になり、ふと、最近のモデルはどんな感じなのかな？と思い、久しぶりにカタログを取り寄せてみる事に。
ま、ホンダのカタログ請求は慣れたもので、あっさり完了。
なかなか好評らしいCBR250Rでお願いしました。
いつもどおり、お礼に後日のアンケートも受ける方にチェックを入れておきました。
で、ついでに同クラスの他社モデルも…と思い、各メーカーサイトからカタログ請求を探してみました。
…が、たった1台のカタログを請求するだけで、担当する最寄りの販売店を指定させられたり、メールマガジンの登録を強制されたりする仕様のメーカーに遭遇し、ウンザリしてカタログ請求を断念。
メーカーが違うと、考え方もここまで違うものかと驚きつつ、自分は縁があったのがホンダで良かったなぁ…としみじみ感じた秋の夜です。
さて本題。
