ライフの夏タイヤを新調してみた

ウチの地元自治会がLED街灯を導入したようです。

…コレ、田舎にはかなりオススメ！！
『星空が見えない～』とか舐めた事ぬかす都会モンは、我がド田舎の古い街灯の夜道で、自分の子供を一人で歩かせられるか？と問い詰めたい。

ただ、色がだいぶ白色寄りなので、冬場はあまり頼りにならないかも…という気はしております。

さて、ここからが今日の本題。

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車のタイヤ交換してみた(2013年春)

今日も備忘録的な内容になりますが、やっとタイヤ交換しました。
…と言っても、秋に購入したスタッドレスから、一番古いスタッドレスに交換したんですけどね。

ライフもいよいよ先が見えてきた最近、新品の夏タイヤを購入するのも不経済と思われますし、古いスタッドレスから履き潰ししていこうかと。
…ま、軽のタイヤなんて不経済云々と言うほど高い訳ではありませんが、心理的な部分で何だか勿体ない…というのが大きいかも。

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ライフを無限仕様に戻してみた(2013年春)

モーターサイクルショーの画像を検索しても、殆ど『おねぇさん』しか出てこない件…。
…いや、おねぇさんも綺麗ですけど…。
今オレが見たいのは違うんですッ！！

それと、ホンダ公式Facebookページ…。
自社の展示車もそこそこに、他社ブースの写真(ヤマハ、スズキ、カワサキ等)を掲載しちゃうとかもう…大好きだ。


…と、今日はバイクの話ではなく、件名の通りライフの備忘録。

冬の間は取り外している無限リップスポイラー、取り付けました。
ついでにワイパーも冬用から夏用に。
スタッドレスは4月になるまでは使用する方向で。

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続・SONY nav-u NV-U77V (設置編)

買い物がてら、ちょっとリア充のフリしてホワイトデーのコーナーを物色してみました。
…ゴディバくらいは置いてると思ったんですけど、このド田舎にはメリーとモロゾフしか存在しない模様。
どうりで、地元ではゴディバで喜ばれる訳だ…。

ま、オレ個人的にはメリーもモロゾフも美味しいと思いますけどね。
…一応、昔はちょっとくらい貰った事もあります…ALL義理だけどね♪…たぶん。


…さて。

ライフ用に購入したnav-uですが、取り付け箇所の制約が意外と厳しいんですよね。
一体型のメリットでもあり、デメリットとも言える部分ですが、本体がGPSを受信できるうえにドライバーからも見られる位置である必要があります。
…つまりは、(ほぼ)ダッシュボード上にしか置けない訳ですが、今度は『視界を妨げない事』という公道を走る上で守るべき制約が発生します。

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SONY nav-u NV-U77V

今月は引きこもると決めた途端、集まり始める外出ネタ…。
…ま、既に悟りモード発動中だし、もう出かけるのは来月とか来年とか、来世紀とか来世でもいいやー♪

さて、登録やらバージョンアップやらの作業で掲載が遅れましたが、カーナビ事業から再びの撤退を決めたソニーのナビ、実は今年に入ってからもう1台買ってました♪


SONY nav-u NV-U77V

今回はバイク用ではなく、ライフのために購入です。
…消耗品を除けば、ライフのために買うのはこれが最後の装備になるかな…と。

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年間走行距離(2012年)

皆様、本年もよろしくお願いします♪
実は年始早々から体調不良でダウン気味なTSですが、昨日という一日を満喫できたのでOKですッ！

さて、年始めなので恒例の年間走行距離の確認からスタートですね。
昨年版(2011年の走行距離)はこちらです。

えーと、たぶん驚異的に少ないNS-1から見てみましょう。

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車のタイヤ交換してみた

『運命』なんてモノは単なる言い訳か妄想だと思っているのですが、『運』とか『縁』とか『巡り合わせ』には左右されまくっている我が人生。

行きつけのディーラーに入ったN-ONEですが、試乗車としてナンバーが付いてからディーラーに2度ほど行ってるんですが、自分の担当者が捕まらなくて乗れておりません。
…いや、「(担当者不在でも)乗って頂いても良いですよ」くらいに言われましたが、何かあったら困るので遠慮。
…まぁ、自分で凄く『試してみたい』車なら、喜んで一人で乗るんですけど、N-ONEはそういうジャンルの車じゃないですからねぇ。

ライフと同様、無限仕様にして乗りたかったなぁ…と思いつつ、どうやらN-ONEとは縁が無さそうだとの結論に達したワタクシです。


さて、本題は今の愛車のライフちゃん。

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スタッドレスタイヤを買ってみた

ホンダは実用的で売れそうな乗り物を出すたびに、一部の(自称)ホンダ派から
「んなモノ作ってないでスポーツカー作れ！」と理不尽な批判を受ける可哀想なメーカーです。
ま、彼らはホンダがフィアット傘下のフェラーリや、フォルクスワーゲン傘下のランボルギーニのようなメーカーになる事を望んでいるんでしょうね。

でも、真のホンダ派も理不尽に叱咤します。
「それもいいが、早くスーパーカブを超えるモノを作れ！」と。

スポーツモデルはホンダの広告塔にはなり得ますが、実際の売り上げを支えてきたのはヒットした実用車です。


さて、冒頭とはあまり関連の無い本題です。
ライフのタイヤが夏・冬用ともに交換時期になっております。
スタッドレスはまだ車検は余裕で大丈夫なレベルなのですが、使用年数が3年になるので、今年のシーズン前には購入ですし、夏用に至っては偏摩耗で車検NGと思われる状態。

指の所がスリップサインで、内側は部分的に溝が消えております…。

ま、近いうちにスタッドレスを購入して、夏用は来年の春に新品を…と思っていた訳ですが、悩みはタイヤよりも実はライフの車体の方にあります。

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10万kmを突破してみた

という事で、購入から7年目(つい先日が納車記念日)、我が愛車のライフちゃんの総走行距離が10万kmを超えました。

オレの所有車両としては歴代トップの走行距離を絶賛更新中です。
ちなみに2位は今だとおそらくブラックバード(数年前の事故によるメーター粉砕で正確な走行距離が不明)、3位はライフの前の愛車の約5万kmですね。

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フロントテーブルのLED照明(リメイク記事)

記事の整理も兼ねて旧ブログを調べてみたところ、いくつか極端に閲覧数の多い記事が見つかりました。
いかにも人気のありそうなワード(NSXとかS2000とかランボルギーニとか)が乱発される夢カテゴリー(いわゆる宝くじネタ)の記事で閲覧数が多くなっちゃうのは分かるのですが、それ以外で特に閲覧数が多かった記事がこちら、ライフのフロントテーブル・コースター照明を作った時のものでした。

という事で、取り付けから5年も過ぎてますが、改めて記事にしてみようかと。

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